U型钢支架受力状态是壁后充填密实后使其均匀受压，当作用于u型钢支架上的围岩压力值达到一定值时，支架就会产生压缩，使围岩作用于U型钢支架上的压力下降，从而避免围岩压力大于u型钢支架的承载力而使支架破坏。施加在锚索上的预应力是通过埋设在稳定岩土体中的锚固段传递围岩土体，因此，锚固段是预应力锚索的主要受力部分，也是预应力锚索设计需要重点考虑的内容。至于锚索锚固段的侧阻力分布模式、锚固段荷载、变形特性则是预应力锚索设计的核心技术。
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制作电子汽车衡要选槽钢还是U型钢：在制作电子汽车衡的时候如果使用槽钢作为主梁的话，还需要用横隔板一道道的相连，底部钢板进行封接。而使用U型钢制作电子汽车衡的时候则不需要再用封板，也用不到隔膜板，这就大大减少了刚才的损耗量。而且U型钢支撑重量更高，同等重量制成的电子汽车衡，U型钢要比槽钢制成的电子汽车衡称重多30%。
双卡卡缆主要用于U型钢支架搭接部位的连接紧固，U型钢支架单卡卡缆，主要用于U型钢支架搭接部位的固定加固。双卡卡缆接触面大，施工方便，易于安装，方便回收。u型钢支架如果是四段式则首先是把梁组合在一起，然后利用前探梁架上，做好顶板支护，矿用36U型钢支架型号，完成以后再在两帮挖柱窝，下腿子，矿用36U型钢支架图片，腿柱根梁用卡缆锁紧，前后两架用拉杆连接。在这个过程中，要把巷道的腰线、中心线、接口线标示清楚，以便于按线施工。
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